Du willst den absolut krassesten Spagat aus brutaler Racing-Geschichte, modernster Power und einem Look, der auf der Strasse einschlägt wie eine Bombe? Dann schnall Dich verdammt noch mal ganz fest an, denn pünktlich zum fetten 80-jährigen Jubiläum von Vespa rollt die brandneue GTV 310 in der exklusiven Officina 8 Edition des Modelljahres 2026 an den Start! Die GTV ist seit jeher die rebellischste Tochter des Italo-Kults: Mit ihrem legendären "Faro Basso" – dem Scheinwerfer auf dem vorderen Kotflügel – und dem nackten Lenker erinnert sie an die legendären Renn-Vespas der Ur-Zeit. Doch diese limitierte 2026er-Edition feiert die Achtzig Jahre nicht nur mit purem Vintage-Vibe, sondern packt ein fettes Tech-Upgrade oben drauf, das diesen Meilenstein zum absoluten Endgegner auf dem Asphalt macht. Ready für den ganz grossen Auftritt?
Die GTV war schon immer der absolute Eyecatcher für Puristen, aber für das Modelljahr 2026 hebt Vespa die Technik auf ein völlig neues Level. Das absolute Highlight hinter der sportlichen Cockpitscheibe ist das komplett neue, volldigitale TFT-Farbdisplay! Vorbei sind die Zeiten von analogen Instrumenten – ab jetzt hast Du alle Fahrdaten, Verbrauchswerte und Connectivity-Features gestochen scharf im Blick, während der cleane Look des nackten Lenkers voll erhalten bleibt.
Zusätzlich zieht bei der 2026er-GTV nun endlich das schlüssellose Keyless-Go-System ein und macht den klassischen Zündschlüssel komplett überflüssig. Der Funkschlüssel bleibt einfach lässig in Deiner Tasche, während Du die Maschine per Drehschalter scharfschaltest und den Motor zum Leben erweckst. Zusammen mit dem neuen, extrem aggressiven Felgendesign und dem exklusiven Officina 8 Jubiläums-Dekor liefert dieser Scooter eine Optik ab, die einfach nur brutal gut aussieht.
Unter der markanten Stahlkarosserie – der unerschütterlichen DNA aus 80 Jahren Vespa-Geschichte – wütet das stärkste Triebwerk, das je die heiligen Hallen in Italien verlassen hat: der legendäre 310-ccm-HPE-Motor (High Performance Engine). Mit einer brachialen Leistung von rund 25 PS (18,4 kW) und einem massiven Drehmoment katapultiert Dich der flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Einzylinder mit 4-Ventil-Steuerung nach vorne, dass jeder Ampelstart zur reinen Sucht wird. Die elektronische Benzineinspritzung und das perfekt abgestimmte, stufenlose Variomatik-Getriebe (CVT) ballern die Power ohne Verzögerung direkt aufs Hinterrad – und das dank der neuesten Euro 5+ Norm (E5+) extrem sauber, effizient und zukunftssicher.
Damit Du die urgewaltige Racing-Power auch voll im Griff hast, sorgt die hydraulische Bremsanlage mit 220-mm-Scheibenbremsen an Front und Heck für gnadenlose Verzögerung. Im Hintergrund arbeitet das hochmoderne 2-Kanal-ABS im perfekten Team mit der elektronischen Traktionskontrolle (ASR), damit Du selbst auf nassem Asphalt oder rutschigen Pflastersteinen immer die volle Kontrolle im Sattel behältst. Die überarbeitete vordere Einarmschwinge und die verstellbaren hinteren Federbeine bügeln zudem jede Kurve so präzise glatt, dass jede Landstrassen-Jagd zum Genuss wird, während der markante LED-Scheunentor-Scheinwerfer unten auf dem Kotflügel die Nacht zum Tag macht.
80 Jahre Vespa feiert man nicht mit einem müden Lächeln, sondern mit dem Gasgriff auf Anschlag im Sattel der brandneuen Vespa GTV 310 Officina 8 des Modelljahres 2026! Wer Bock auf die perfekte Symbiose aus historischem Rennsport-Kult, massiver 310er-Power und brandneuer High-Tech hat, sollte keine Sekunde verschwenden. Komm direkt bei uns in der grossen Ausstellung und der professionellen Werkstatt bei Velos-Motos Keller in Amriswil vorbei, check diesen exklusiven Traum auf zwei Rädern aus und sichere Dir Dein Stück Geschichte, bevor es vergriffen ist!
| Farbe | Blu Teal matt |
| Garantie | 48 Monate |
| Listenpreis | SFr. 7'295.-- |
| Bereitstellungspauschale | SFr. 160.-- |
| Finanzierung | Auf Anfrage! |
| Motor | Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, HPE |
| Hubraum | 310 ccm |
| Max. Leistung | 18.4 kW (25.03 PS), bei 6'500 U/Min. |
| Drehmoment | 28.9 Nm bei 5'250 U/Min. |
| Max. Geschwindigkeit | ca. 127 km/h |
| Kraftübertragung | CVT-Automatik |
| Kraftstoffversorgung | Elektronische Benzineinspritzung |
| Vorderrad-Aufhängung | Gezogene Einarm-Kurzschwinge |
| Hinterrad-Aufhängung | Triebsatzschwinge, zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung einstellbar |
| Bremse vorn | Hydraulische Scheibenbremse, ø 220 mm, ABS |
| Bremse hinten | Hydraulische Scheibenbremse, ø 220 mm, ABS |
| Bereifung vorn | 120/70-12", 51P |
| Bereifung hinten | 130/70-12", 62P |
| Masse (L/B/H) | 1'950 mm / 755 mm / 1'375 mm |
| Sitzhöhe vorn | 790 mm |
| Leergewicht | 163 kg |
| Tankinhalt | ca. 8.5 Liter |
| Starter | Elektrostarter |
| Abgasreinigung | Euro5+-Norm |