Du willst keine Kompromisse, sondern die absolute Speerspitze in Sachen Sportlichkeit, brutale Power und einen Look, der pure Aggressivität auf den Asphalt projiziert? Dann zieh die Handschuhe an und richte Deinen Helm, denn pünktlich zum fetten 80-jährigen Jubiläum von Vespa rollt die brandneue GTS 310 SuperSport des Modelljahres 2026 an den Start! Seit acht Jahrzehnten steht Vespa für pure Freiheit, doch die SuperSport bricht mit allen braven Klischees: Sie ist die böseste, dynamischste und sportlichste Interpretation des Italo-Kults aller Zeiten. Hier trifft legendäre Tradition auf kompromisslose Performance und ein fettes Tech-Upgrade, das diesen Scooter zum uneingeschränkten Boss der Strasse macht. Ready für den ultimativen Adrenalinkick?
Die SuperSport war schon immer für ihren verdammt scharfen Racing-Look bekannt, aber für das Modelljahr 2026 legt Vespa technisch noch mal eine gewaltige Schippe drauf. Das absolute Highlight im Cockpit ist das komplett neue, volldigitale TFT-Farbdisplay! Analoge Anzeigen waren gestern – ab jetzt feierst Du Deine Rides mit einem gestochen scharfen Screen, der Dir alle Fahrdaten, Verbrauchswerte und Connectivity-Features direkt ins Sichtfeld liefert.
Zusätzlich verabschiedet sich die 2026er-SuperSport endgültig vom klassischen Zündschlüssel. Dank des neuen, schlüssellosen Keyless-Go-Systems bleibt der Funkschlüssel einfach lässig in Deiner Tasche. Ein Griff zum Drehschalter, den Startknopf gedrückt, und das Biest erwacht zum Leben. Zusammen mit dem neuen, extrem sportlichen Felgendesign und den typischen SuperSport-Grafiken brennt dieser Scooter optisch wie technisch ein absolutes Feuerwerk ab.
Unter der markanten Stahlkarosserie – dem unerschütterlichen Markenzeichen aus 80 Jahren Vespa-Geschichte – sorgt der hubraumstärkste Motor, den die Kult-Schmiede je auf die Räder gestellt hat, für Dauergrinsen: der legendäre 310-ccm-HPE-Motor (High Performance Engine). Mit rund 25 PS (18,4 kW) und einem brachialen Drehmoment schiebt Dich der flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Einzylinder mit 4-Ventil-Steuerung so vehement nach vorne, dass jeder Ampelstart zur Kampfansage wird. Das stufenlose Variomatik-Getriebe (CVT) und die elektronische Benzineinspritzung knallen die Power ohne Verzögerung direkt aufs Hinterrad – und das dank der neuesten Euro 5+ Norm (E5+) extrem sauber und effizient.
Damit Du die Racing-DNA auch voll im Griff hast, ist das Fahrwerk mit einer stabilen vorderen Einarmschwinge und verstellbaren hinteren Federbeinen perfekt auf sportliche Kurvenjagden abgestimmt. Die hydraulischen 220-mm-Scheibenbremsen an Front und Heck packen im Ernstfall kompromisslos zu, während das hochmoderne 2-Kanal-ABS und die elektronische Traktionskontrolle (ASR) dafür sorgen, dass Du selbst auf nassem Asphalt oder rutschigen Pflastersteinen immer der Boss im Sattel bleibst. Die Rundum-LED-Beleuchtung schneidet nachts wie ein Laser durch die Dunkelheit und rundet das Paket perfekt ab.
80 Jahre Vespa feiert man am besten auf der Überholspur, und genau dafür ist die brandneue Vespa GTS 310 SuperSport des Modelljahres 2026 gebaut! Wer Bock auf den perfekten Mix aus historischen Genen, maximalem Racing-Vibe und brandneuer High-Tech hat, sollte keine Zeit verlieren. Komm direkt bei uns in der grossen Ausstellung und der professionellen Werkstatt bei Velos-Motos Keller in Amriswil vorbei, check den neuen Racing-Thron aus und sichere Dir Dein Ticket für die Strasse, bevor es ein anderer tut!
| Farben | Bianco Innocente, Grigio Travolgente (matt), Verde Ribelle, Blu Eclettico, Nero Convinto (matt) |
| Garantie | 48 Monate |
| Listenpreis | SFr. 6'995.-- |
| Bereitstellungspauschale | SFr. 160.-- |
| Finanzierung | Auf Anfrage! |
| Motor | Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, HPE |
| Hubraum | 310 ccm |
| Max. Leistung | 18.4 kW (25.03 PS), bei 6'500 U/Min. |
| Drehmoment | 28.9 Nm bei 5'250 U/Min. |
| Max. Geschwindigkeit | ca. 127 km/h |
| Kraftübertragung | CVT-Automatik |
| Kraftstoffversorgung | Elektronische Benzineinspritzung |
| Vorderrad-Aufhängung | Gezogene Einarm-Kurzschwinge |
| Hinterrad-Aufhängung | Triebsatzschwinge, zwei hydraulische Federbeine; Federvorspannung einstellbar |
| Bremse vorn | Hydraulische Scheibenbremse, ø 220 mm, ABS |
| Bremse hinten | Hydraulische Scheibenbremse, ø 220 mm, ABS |
| Bereifung vorn | 120/70-12", 51P |
| Bereifung hinten | 130/70-12", 62P |
| Masse (L/B/H) | 1'950 mm / 755 mm / 1'375 mm |
| Sitzhöhe vorn | 790 mm |
| Leergewicht | 163 kg |
| Tankinhalt | ca. 8.5 Liter |
| Starter | Elektrostarter |
| Abgasreinigung | Euro5+-Norm |